群馬大教授による津波被害研究
群馬大学の広域首都圏防災研究センター長で
ある片田敏孝教授によりますと、地震による
津波時の避難手段として、平野部では車を使
った方が被害が少なくなるケースがある、と
いうことがシミュレーション結果でわかりま
した。
研究対象としたのは、三重県の尾鷲市と米ワ
シントン州のロングビーチ半島です。リアス
式海岸の尾鷲市では、津波からの避難時に車
の利用率が高いほど死者が増える一方、ほと
んど平野部のロングビーチでは、車の利用率
が70％の場合に被害が一番少なくなるとのこ
とです。
尾鷲市のシミュレーションでは、東南海・南
海地震で揺れを感じた5分後に1万8,520人が避
難を始め、20分後に約6メートルの津波が到達
すると想定。全員が徒歩だと犠牲者はゼロで
すが、車を使うと渋滞で逃げ遅れが発生しま
す。利用率20％で死者が出始め、比率が高ま
るに連れて増加します。50％で524人が死亡し、
全員が車だと1,622人が亡くなるという結果に
なりました。
ロングビーチでは海溝型地震の5分後に9,097
人が避難を始め、35分後に約8メートルの津波
が襲ったと想定。車の利用率が0％の場合に
最多の1,901人が死亡し、70％で最少の832人と
なりました。100％車使用だと渋滞が起こるた
め、1,153人と再び増える結果となりました。
国は震災前まで、津波からの避難時に「車は
原則禁止」などとしていましたが、震災後に
修正した防災基本計画では「原則は徒歩」とし、
「やむを得ない場合は市町村であらかじめ検討
する」と改めています。
わが群馬県は、津波による直接の被害はないの
ですが、「土砂災害」があります。山間地では
道路が寸断されることも予想されるので、避難
するのに車を使うのは困難です。群馬県は車が
ないと生活が成り立たな地域も多く、災害で孤
立した時の備えが肝心だと思います。
経理総務部 渡辺雅彦
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